איך נבנה משלוח מהיום להיום
משלוח שחייב להגיע ליעד עוד באותו היום מתחיל בבדיקה של שלושה נתונים: מה צריך להעביר, מה המרחק בין נקודת האיסוף ליעד, ומתי המטען חייב להימסר לנמען. מעטפה עם מסמכים שצריכה להגיע למשרד עד סוף יום העבודה אינה מתוכננת כמו מספר קרטונים שדורשים רכב מסחרי, וגם כאשר המרחק זהה – זמן השיבוץ, סוג הרכב ומסלול הנסיעה עשויים להיות שונים לחלוטין.
כאשר רמת הדחיפות גבוהה, בחירה במשלוחי אקספרס מאפשרת לתכנן את חלון האיסוף, את סוג הרכב ואת נסיעת הישיר ליעד לפי שעת המסירה שנקבעה עם הלקוח. כשמדובר בפעילות עסקית קבועה באזור מסוים, נוח להתחיל מדף האזור – למשל חברת משלוחים בתל אביב – שממנו אפשר לגזור את המסלולים היוצאים ביותר.
משקל, מידות והתאמת רכב
מעטפה או חבילה קטנה מתאימות ברוב המקרים לשליח על קטנוע, שמגיע מהר יותר לאיסוף בתוך העיר ואינו תלוי בעומסי חניה. חבילות כבדות, ציוד או מספר משטחים קטנים מחייבים רכב או רכב מסחרי, ולעיתים גם עזרה בהעמסה בנקודת האיסוף. הנתונים האלה נקבעים לפני היציאה לדרך, כדי שלא יידרש החלפת רכב באמצע המשלוח.
מרחק, זמן הגעה ו-ETA
בנסיעות בין־עירוניות המרחק בפועל במסלול הוא שקובע את זמן המסירה ואת המחיר, ולא המרחק האווירי. אפשר לבדוק כל צירוף של מוצא ויעד במדריך המסלולים ולראות את המרחק, זמן הנסיעה המשוער והמחיר הסופי לפני ההזמנה. אם המסירה יכולה להמתין ליום העסקים הבא, ברוב המקרים עדיף לתכנן משלוח מהיום למחר, שמאפשר שיבוץ גמיש יותר ומחיר נמוך יותר על אותו המסלול.
מסירה, נמען וחריגים
לפני האיסוף נקבעים איש קשר וטלפון בכל נקודה, חלון המסירה והאופן שבו מתועדת המסירה לנמען. אם מתגלה שינוי במהלך הדרך – כתובת שהתחלפה, נמען שלא נמצא או תוספת עצירה – מתאמים את ההמשך מול השולח לפני ביצוע השינוי, ובמידת הצורך אפשר ליצור קשר עם המוקד בזמן אמת.